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ハイエース オイル交換

画像中央のドレンボルト14mmを緩るめてオイルを抜きます。 オイルフィルターは助手席後ろのこの部分にあります 2型なのでオイルはDL-1 0W-30Wを使用 タイロ...
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ミライース LA300S

今回はミライース LA300S 約10万キロ走行の車のメンテナンス&整備です。 エアコンフィルター交換 まずは、助手席のグローブボックスを開き、そのまま手前に引っ張るとボックスが外れます。 ボックスを外す...
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BMW 318I オイル漏れ

今回はBMWに、よくあるソレノイドのOリングからのオイル漏れの修理です。 ここからオイルが漏れるとベルトにもオイルが付着して、ベルトの破損にもつながります。 交換は簡単ですので、特別な工具も使わないので、DIY修理で可能です。
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AZ ワゴン オルタネータ交換

今回は、AZワゴンのオルタネータのリビルト、オルタ取り付けステー、 ウォーターポンプ、クランクプーリ、などの交換をします。 MJ23Sや、HM23S など、オルタネーターの交換に関しては、ネット動画などでも、ミッション側から知恵の輪の様に取り出したり、ドライブシャフトを外したりと、大変な作業で交換してる方も有りますが、知っている人は知っていますが、悩んでいる方に、今回、最小限の作業での取り外し方法の紹介です。
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ハイエース アブソーバー交換 ローダウン用

乗り心地も、しなやかで固くも無く良い乗り心地でした。純正のフワフワした感も収まり、衝撃の吸収が速くなったと思います。 取り付け前に、両方のショックを手で押しながら確認もしましたが、良い収縮してました。 個人的には、この価格でこの乗り心地なら大満足だと思います。 後は、耐久性ですね。
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200系ハイエース 2型 メンテナンス

20万キロ越えの車両で今回燃料フィルター交換/ATF&ストレーナー交換などの作業になります。ATF交換で変速ショックも無く、滑らかな走行と燃費向上で、過走行でもATFは交換すべきではないでしょうか!?ATFを交換して、すべてがスムーズになりました。走りも滑らかで、アクセルオフでの走りがかなり良いし、そんなにアクセル踏まなくてもスイスイ走ります。今回のメンテナンスで走り激変で燃費も8.9から10.2になりました。ATFの交換はやってよかったですね~
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ハイゼットトラック 修理

今回は坂道が登らないと依頼のハイゼットの修理とタイミングベルト&ウォーターポンプ交換です。
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キャンター 排気漏れ エキマニ交換

キャンター FE63EG ガスケットの排気漏れだと思って修理に掛かったところ、エキマニもガッツリ割れて排気漏れしていました。
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クラウン GRS184 パット交換

クラウンのブレーキパットは比較的、簡単に交換可能ですね
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ライフ JB1 キャリパー オーバーホール

ライフのJB1で13万キロ越え、右フロントタイヤがジャッキアップしてもガンガンカチカチで回らない・・・・こんなに固着しているのに、気が付かず普段乗りしてるのが凄い (゚д゚)! これで気が付かない方もいるんですね!? 
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