日産のFK10フィガロのATが、Pレンジでエンジンが始動しなかったり、
Rレンジ【リバース】で、ギアが入らずバックしない、シフトを少しずらすとバックに入ったり、
Pレンジでレバーをガチャガチャやるとエンジン始動したりするとの事で、
こちらを点検確認していきます。
最近、ベルト鳴きもするとの事で、そちらも交換やっていきます。
ATワイヤー
PレンジやRレンジで確かにズレがあり少しズラすとコクっとバックに入ります。
先ずは、ワイヤーから確認すると、レンジレバーの取り付け部のブッシュが劣化により破損していて
手で動かしてみると結構ガタが出てます。
ミッション側も確認すると、画像では分かりにくいと思いますが、こちらもブッシュが劣化してガタ有りますね。ワイターボルト側も痩せているので交換したいけど部品あるかなぁ～？
出来ればワイヤーも交換したいので、さっそくイラストで部品確認をし、在庫確認をしてみましたが、
ワイヤ―本体は生産中止で部品の供給無し・・・・・・やっぱりね・・フィガロあるあるですね。
幸い、取り付け部のブッシュ、ワッシャー、割りピンなどは部品が在庫有りましたので即注文！
この辺の車両は、この先のことも考えて消耗品などその他見越して、部品の供給が有るうちに出来るだ
け換えて置いた方が良いですね。
右が新品、左が付いていた部品です。 部品が少し変更になっていましたね。
リアと同じブッシュになってます。
リアはブッシュが無くなってこんな感じでした。
あれだけのパーツ交換でシフトは激変！！！全くガタ無し、調子良くなりました！
ベルト交換
ベルトの方も確認していきます。
先ずは、カバーを外します。【ホルト5か所とクリップ2か所】
そして、クーラーベルトから外します。
画像撮り忘れましたが、アイドルプーリーのナット緩めてから、画像赤○の 調整ボルトを緩めて外します。
次にパワステポンプの赤○3本のボルトを緩めて外します。
ベルトをすべて外してアイドルプーリーを確認したところ、ベアリングのガタとプーリーも摩耗がある
ので、Aｓｓｙで交換したかったですが、これも生産中・・・・部品欠品
なので、ベアリング【6203】だけ圧入交換で進めます。
すべて交換し組付け後、何度かテスト始動！走行テストも行い問題無し！
ベルト鳴きは無くなり静かになりました。
