自動車

今回は、AZワゴンのオルタネータのリビルト、オルタ取り付けステー、 ウォーターポンプ、クランクプーリ、などの交換をします。 MJ23Sや、HM23S　など、オルタネーターの交換に関しては、ネット動画などでも、ミッション側から知恵の輪の様に取り出したり、ドライブシャフトを外したりと、大変な作業で交換してる方も有りますが、知っている人は知っていますが、悩んでいる方に、今回、最小限の作業での取り外し方法の紹介です。

乗り心地も、しなやかで固くも無く良い乗り心地でした。純正のフワフワした感も収まり、衝撃の吸収が速くなったと思います。 取り付け前に、両方のショックを手で押しながら確認もしましたが、良い収縮してました。 個人的には、この価格でこの乗り心地なら大満足だと思います。 後は、耐久性ですね。

20万キロ越えの車両で今回燃料フィルター交換/ATF＆ストレーナー交換などの作業になります。ATF交換で変速ショックも無く、滑らかな走行と燃費向上で、過走行でもATFは交換すべきではないでしょうか！？ATFを交換して、すべてがスムーズになりました。走りも滑らかで、アクセルオフでの走りがかなり良いし、そんなにアクセル踏まなくてもスイスイ走ります。今回のメンテナンスで走り激変で燃費も8.9から10.2になりました。ATFの交換はやってよかったですね～

今回は坂道が登らないと依頼のハイゼットの修理とタイミングベルト＆ウォーターポンプ交換です。

キャンター　FE63EG　ガスケットの排気漏れだと思って修理に掛かったところ、エキマニもガッツリ割れて排気漏れしていました。

クラウンのブレーキパットは比較的、簡単に交換可能ですね

ライフのJB1で13万キロ越え、右フロントタイヤがジャッキアップしてもガンガンカチカチで回らない・・・・こんなに固着しているのに、気が付かず普段乗りしてるのが凄い　(ﾟдﾟ)！　これで気が付かない方もいるんですね！？　

今回はライフJB1のラジエーター交換です。ライフは比較的簡単にラジエターも外しやすいので、交換が簡単で部品も社外品を使用すれば安く交換出来ますね。

酷くガタツキガありタイヤがゆらゆらしているくらいでした。原因はハブベアリングの破損で、ハブASSY交換、ローターブレーキパットなど・・・・

コンパネを使ってセカンドシートに簡単テーブルを付けてみました。作成も簡単でお値段も安いし便利