突然、信号待ちでエンジンがガタガタして止まりそうになったけど、何とか走行して来られました。マフラーからもポスポスポス・・・・なんか臭い・・ってことで来店されました。
なんだ?不完全燃焼?プラグ?コイル?EGR? とりあえず点検してみると、どうもEGRが怪しい感じ・・・・・詰まってる?
走行は10万キロ車!先ずはプラグとコイルを確認してみる。
プラグはそろそろ交換時期だがコイルも問題無し
ってことでEGRを外して確認していきます
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これがEGRです
![](https://kimagure-hawk.com/wp-content/uploads/2022/08/dsc_19822315098686097000266-1024x576.jpg)
画像のような感じで、エアーエレメントから外していきます
![](https://kimagure-hawk.com/wp-content/uploads/2022/08/P1010775-1024x768.jpg)
![](https://kimagure-hawk.com/wp-content/uploads/2022/08/P1010777-1024x768.jpg)
![](https://kimagure-hawk.com/wp-content/uploads/2022/08/P1010776-1024x768.jpg)
スロットルボディーも見た目は綺麗だが、バタフライの中はカーボンびっちり、オイルもたまっていましたので洗浄!
![](https://kimagure-hawk.com/wp-content/uploads/2022/08/P1010778-1024x768.jpg)
ホースなど邪魔になるものも外していきます。
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EGRのこの部分のナットが外しにくいのでやりにくいですね
![](https://kimagure-hawk.com/wp-content/uploads/2022/08/P1010792-1024x768.jpg)
EGRのパイプから外します。
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先ほどのナットが外しにくいので、この赤〇の部分のナットとボルトも外して置いた方が楽です!
![](https://kimagure-hawk.com/wp-content/uploads/2022/08/dsc_198322876228380751516024.-1024x576.jpg)
画像が撮れていませんでしたが、EGRのパイプもカーボンが付いていたので綺麗に洗浄して置きました
![](https://kimagure-hawk.com/wp-content/uploads/2022/08/P1010800-1024x768.jpg)
とりはずしたEGRもカーボンの付き具合はこんな感じでしたが、この弁が壊れて開いたままで戻らなくなっていました。
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![](https://kimagure-hawk.com/wp-content/uploads/2022/08/P1010794-1024x768.jpg)
こちらもカーボンは、走行なりですかね?一応掃除して置きました
![](https://kimagure-hawk.com/wp-content/uploads/2022/08/P1010793-1024x768.jpg)
EGRは掃除してみましたが、弁の開閉がやっぱりダメなので交換です。
品番が違うので対策品かな・・・
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プラグも交換です
![](https://kimagure-hawk.com/wp-content/uploads/2022/08/P1010803-1024x768.jpg)
ずべて組付けしてエンジン始動!
全然調子良くなりました! 修理完了です!
10万キロくらいでEGRダメになるんですね・・・・・(≧▽≦)
![](https://kimagure-hawk.com/wp-content/uploads/2022/08/P1010804-1024x768.jpg)